Royal Alloy 300cc

Desde 5.089€

IVA Incl. Matriculación no incluida salvo promociones

Otra novedad en la familia de scooters clásicos reales de Royal Alloy es el modelo de 300 cc Leer más

El motor empleado para impulsarlo es también un Piaggio refrigerado por agua con culata de 4 válvulas e inyección electrónica Magneti Marelli que desarrolla una potencia máxima de 25,1 CV a 8.250 rpm, y que es capaz de registrar altas velocidades de crucero en carretera abierta con su contenido peso de 152 kg, que le proporciona una gran agilidad para moverse incluso en las ciudades más congestionadas.

Precio y Ficha Royal Alloy GP y TG 300cc

Precio PVP:

GP 300 S 5.089€ Frenada CBS,pantalla LCD (Monocolor)

TG 300 S 5.489€ Frenada ABS, Pantalla TFT (Bicolor)

IVA incl. Matriculación no incluida

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Motor

Tipo	Monocilíndrico 4T, 4 válvulas con refrigeración líquida.
Cilindrada	278cc
Diámetro por carrera	75 x 63 mm
Relación de compresión	11:1
Potencia máxima	25,1 CV a 7.250rpm
Par motor máximo	24,5 Nm a 6.250rpm
Inyección	magneti Marelli

Parte Ciclo:

Bastidor	Multitubular con carrocería en chapa de acero estampada.
Suspensión delantera	Doble brazo con bieletas oscilantes y amortiguadores hidráulicos con ajuste de precarga y sistema antihundimiento.
Suspensión trasera	Doble amortiguador hidráulico con doble paso de muelle y ajuste de precarga.
Freno delantero	Disco 220 mm ABS
Freno trasero	Disco 220 mm ABS

Dimensiones y peso:

Neumático delantero	110/70-12
Neumático trasero	120/70-12
Longitud máxima	1.845 mm
Anchura máxima	670 mm
Altura máxima	1.115 mm
Distancia entre ejes	1.390 mm
Peso en seco	152 Kg
Capacidad depósito	10,5 litros

Royal Alloy GP 300 SPVP: 5.089€

Otra novedad en la familia de scooters clásicos reales de Royal Alloy es el modelo de 300 cc que se presenta con la carrocería Grand Prix como alternativa económica al ya conocido aunque evolucionado TG 300 S.

Marfil

Royal Alloy TG 300 S PVP: 5.489€

En la serie Tigara Grande (Punto Grande) los materiales “reales” empleados (caso de la carrocería en chapa estampada de acero inoxidable sobre bastidor multitubular con el manillar de aluminio) se extienden a la fundición de aluminio para la nariz del escudo frontal y el portabultos, elevando el nivel tecnológico con un panel de instrumentos basado en una pantalla TFT a todo color con la peculiaridad de ser táctil para todas las funciones de ajuste, además del alumbrado Full LED desde el faro al piloto, pasando por los intermitentes.

Este modelo cuenta con frenada ABS

Azul